ตู้และหลักการซิงโครไนซ์อัตโนมัติ

ภาพรวมทั่วไป:

ระบบขนานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบซิงโครนัสอัตโนมัติจะซิงโครไนซ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองเครื่องหรือมากกว่าเข้ากับบัสเดียวกันผ่านอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ แผงควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละแผงมีอุปกรณ์เฉพาะ ในขณะที่อุปกรณ์ทั่วไปจะอยู่ในตู้เอาต์พุต พลังงานจะกระจายผ่านเครื่องปรับสมดุลกำลังไฟฟ้าและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ

2. อุปกรณ์และโครงสร้างตู้แบบผสมผสาน

1.ตัวควบคุมแบบซิงโครนัส

1.1 ตัวควบคุมความเร็ว:

ตัวควบคุมมาพร้อมกับชุดดีเซลและควบคุมโดยตัวควบคุมส่วนกลางเมื่อทำงานแบบขนาน ดังนั้นความเร็วและโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงได้รับการควบคุมภายในช่วงข้อผิดพลาดที่อนุญาตของค่าที่ตั้งไว้

1.2 การซิงโครไนเซอร์อัตโนมัติ:

ซิงโครไนเซอร์จะเปรียบเทียบเฟสและความถี่ของเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ยังไม่ได้เชื่อมต่อกับบัส เมื่อเกิดความแตกต่างของเฟส สัญญาณกระแสไฟฟ้าจะถูกส่งออกเพื่อเร่งหรือลดความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามว่ามุมเฟสของเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านำหรือล่าช้ากว่ามุมเฟสของบัส ขนาดของสัญญาณจะแปรผันตามความแตกต่างของเฟส เมื่อเฟสและความถี่ตรงกับเวลา "ล็อก" ที่กำหนดภายในช่วงจำกัด ซิงโครไนเซอร์จะปิดชุดของหน้าสัมผัสที่เปิดตามปกติและควบคุมสวิตช์อากาศโหลดการปิดผ่านรีเลย์

1.3 ตัวควบคุมกลาง:

ตัวควบคุมจะรวมตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องปรับสมดุลกำลัง เมื่อรถไม่ได้เชื่อมต่อกับกริด ตัวควบคุมจะรับสัญญาณของซิงโครไนเซอร์อัตโนมัติและเปลี่ยนความเร็วในการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อให้ความถี่แรงดันไฟฟ้าและเฟสของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้านซ้ายและขวาเท่ากับความถี่แรงดันไฟฟ้าและเฟสของบัส หลังจากรถเชื่อมต่อกับกริดแล้ว กำลังไฟฟ้าที่ใช้งานจริงของชุดพลังงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะถูกเปรียบเทียบกับค่าแรงดันไฟฟ้าเทียบเท่าเฉลี่ยของโหลดทั้งหมด และความถี่แรงดันไฟฟ้าของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกเปรียบเทียบกับความถี่ที่ตั้งไว้ จากนั้นสัญญาณส่วนต่างที่ได้จากการเปรียบเทียบทั้งสองจะถูกซ้อนทับและสัญญาณควบคุมความเร็วจะถูกส่งออก เพื่อให้สามารถตั้งค่าโหลดที่ใช้งานได้ตามพารามิเตอร์การกระจายโหลดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า

1.4 การแสดงผลการซิงโครไนซ์ช้า (S):

เมื่อแรงดันไฟฟ้าและความถี่ใกล้เคียงกัน การแสดงผลจะค่อยๆ เปลี่ยนไปมาระหว่าง "-" และ "+" เมื่อรูปคลื่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและบัสสอดคล้องกัน การแสดงผลจะแสดงให้เห็นว่าการซิงโครไนซ์เกิดขึ้นในตำแหน่ง "เฟสเดียวกัน"

2. เครื่องมือ

2.1 มิเตอร์วัดกำลังไฟฟ้า (CP96) : มิเตอร์วัดกำลังไฟฟ้าตรวจจับโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

2.2 แอมมิเตอร์กระแสสลับ (CP96): กระแสเฟสที่แอมมิเตอร์ตรวจพบ

2.3 โวลต์มิเตอร์กระแสสลับ (CP96): โวลต์มิเตอร์ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าสายหรือแรงดันไฟฟ้าเฟสที่เลือกโดย "สวิตช์เลือกแรงดันไฟฟ้า"

2.4 มิเตอร์ความถี่ (CP96): มิเตอร์ความถี่ตรวจจับความถี่แรงดันไฟฟ้า

3. ตัวป้องกันแบบซิงโครนัส

3.1 การป้องกันไฟย้อนกลับ: อุปกรณ์ป้องกันไฟย้อนกลับจะตรวจสอบโหลดไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากกำลังไฟฟ้าย้อนกลับถึงระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้า (ช่วงการปรับคือ 2%-20%) ภายในเวลาที่กำหนดล่วงหน้า (ช่วงการปรับคือ 2%-20%) สวิตช์โหลดจะเปิดขึ้น ป้องกันไม่ให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องหนึ่งถูกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีกเครื่องดึงลงมา โดยทั่วไปแล้วค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าเหล่านี้จะอยู่ที่ 5 วินาที และกำลังไฟฟ้าย้อนกลับจะน้อยกว่า 20%

3.2 อุปกรณ์ป้องกันการหยุดฉุกเฉิน: เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามิตซูบิชิหรือระบบคู่ขนานอยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ให้กดสวิตช์ฉุกเฉินของตู้คู่ขนาน สวิตช์โหลดจะเปิดทันเวลา และเครื่องจะหยุด

4. ไฟแสดงสถานะบนตู้ควบคุม

4.1 ความผิดพลาดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ไฟแสดงสถานะระบุว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนกลางมีแรงดันน้ำมันต่ำหรือความผิดพลาดของอุณหภูมิน้ำสูง

4.2 ความผิดพลาดในการย้อนกลับ: ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้น แสดงว่าความผิดพลาดในการย้อนกลับเกิดขึ้นระหว่างชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบซิงโครนัสและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับระหว่างการทำงานแบบขนาน

4.3 ไฟแสดงการสแตนด์บาย: เมื่อไฟแสดงสถานะติดขึ้น แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Fujian อยู่ในสถานะสแตนด์บาย

4.4 ไฟแสดงสถานะการทำงาน: หลังจากเครื่องกำเนิดที่อยู่ของจีนทำงานตามปกติ ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้น

4.5 ไฟแสดงการเปิด: เมื่อไฟติด แสดงว่าสวิตช์โหลดอากาศอยู่ในสถานะเปิด

4.6 ไฟแสดงการปิด: เมื่อไฟติด แสดงว่าสวิตช์โหลดอากาศอยู่ในสถานะปิด

4.7 การแจ้งสถานะการผลิตไฟฟ้า: เมื่อไฟติด แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบชิงช้ามีแรงดันไฟฟ้าขาออกไปยังตู้

3. การทำงานของระบบ

1. การดำเนินการด้วยตนเอง

1.1 ก่อนเริ่มใช้งาน ให้ตรวจสอบว่าลำดับเฟสถูกต้องหรือไม่ ไม่สามารถปิดสวิตช์ควบคุมส่วนร่วม (SA3) ได้ก่อนที่จะยืนยันลำดับเฟส ขั้นตอนนี้สามารถละเว้นได้เมื่อใช้งานหลังจากดีบักหน่วยแล้ว

1.2 ตั้งสวิตช์ตัวเลือกบนหน้าจอการทำงานไปที่ตำแหน่ง “MAN”

1.3 เริ่มต้นการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชุดแรก

1.4 หลังจากที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงานตามปกติ ให้กดปุ่ม "ปิด" และสวิตช์อากาศจะปิด

1.5 สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลชุดที่สอง

1.6 หลังจากผลิตไฟฟ้าตามปกติแล้ว ให้ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าและความถี่ของทั้งสองเครื่องมีความสม่ำเสมอหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ปรับให้สม่ำเสมอ กดปุ่ม "ปิด" เครื่องซิงโครไนเซอร์อัตโนมัติจะตรวจจับการซิงโครไนเซอร์และสั่งให้สวิตช์ปิด

1.7 ในระหว่างกระบวนการปิดระบบ หากยานพาหนะเชื่อมต่อแบบขนานกับโหลด เพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดอากาศโหลด

การปิดเครื่องและความเสียหายต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรักษาคุณภาพแหล่งจ่ายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น ๆ และตู้มีฟังก์ชั่นการขนถ่ายแบบ "นุ่มนวล" ปรับความเร็วให้ละเอียด ลดความเร็วของเครื่องที่ต้องหยุด และค่อยๆ ลดภาระลงเหลือค่าหนึ่ง หลังจากนั้นกด "หยุด" เพื่อหยุด

1.8 ในกรณีฉุกเฉิน ให้กดสวิตช์หยุดฉุกเฉิน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเริ่มทำงานและหยุดทำงานทันที

2. การทำงานแบบอัตโนมัติ

2.1 ตั้งสวิตช์เลือกบนหน้าจอการทำงานไปที่ตำแหน่ง “อัตโนมัติ” (AUTO)

2.2 หลังจากไฟฟ้าดับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชุดแรกจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ (สามารถสั่งงานด้วยมือได้)

2.3 หน่วยแรกเริ่มทำงานตามปกติ ล่าช้า 5 วินาที (ปรับได้ตามการทำงานปกติของหน่วย) และเชื่อมต่อโดยตรงกับบัสหลักเพื่อผลิตไฟฟ้า

2.4 สองวินาทีหลังจากที่หน่วยแรกเริ่มทำงาน หน่วยที่สองจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ ล่าช้า 5 วินาที (ปรับได้ตามการทำงานปกติของหน่วย) และความเร็วจะถูกควบคุมโดยซิงโครไนเซอร์ เมื่อความถี่และเฟสของแรงดันไฟฟ้าของหน่วยเท่ากับเฟสความถี่ของแรงดันไฟฟ้าของบัส ซิงโครไนเซอร์จะส่งสัญญาณปิด

2.5 ในสถานะการทำงานของหน่วยเดียว หากหน่วยใดหน่วยหนึ่งล้มเหลว หน่วยที่สองจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ

2.6 เมื่อสวิตช์โหลดอากาศของแผงควบคุมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถขนานปิด ตัวปรับสมดุลกำลังไฟฟ้าจะเริ่มทำงานและปรับสมดุลกำลังไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของโหลดที่ทำงานแต่ละโหลดโดยอัตโนมัติตามพารามิเตอร์การกระจายโหลดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า

2.7 เมื่อปิดเครื่อง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อสวิตช์โหลดอากาศและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพแหล่งจ่ายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น ๆ หากระบบขนานและโหลดถูกใช้ร่วมกัน และตู้ขนานมีฟังก์ชั่นการขนถ่าย "แบบนุ่มนวล" การปรับความเร็วจะปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อลดความเร็วของเครื่องที่ต้องปิดเครื่อง เมื่อโหลดลดลงทีละน้อยจนถึงค่าหนึ่ง ให้กดปุ่ม "เปิด" เพื่อปิดเครื่อง

2.8 ในกรณีฉุกเฉิน ให้กดสวิตช์หยุดฉุกเฉิน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปิดและหยุดทันที